近日，合肥地鐵首次采用玻璃纖維筋材料的地下連續(xù)墻構(gòu)件在合肥軌道交通5號線5B標(biāo)項目部北一環(huán)路站完成吊裝。

玻璃纖維筋與鋼筋最大的差異為玻璃纖維筋的彈性模量小，是典型的脆性材料，在鋼筋籠加工制作主體結(jié)構(gòu)上采用鋼筋作為主支撐，防止吊裝過程中扭曲變形。首幅吊裝前，進行了專家論證，合肥軌道質(zhì)監(jiān)站、軌道集團、監(jiān)理等單位進行了首件驗收，吊裝過程中無變形，無脫落，形態(tài)完整，下放無偏差。

此次吊裝的玻璃纖維筋籠是合肥地鐵建設(shè)以來的第一次應(yīng)用，本次成功吊裝為合肥地鐵建設(shè)積累了良好的施工經(jīng)驗。

信息來源：交通大小事